垃圾压缩中转站是为了减少垃圾在清运过程中对环境的二次污染，在垃圾产地（或集中地点）至处理厂之间所设的垃圾压缩转运设备。其工作原理是将从各收集点清运来的垃圾投放垃圾中转站的压缩仓内，经过2-3次“倾倒一压缩一再倾倒”的过程，将松散的垃圾压缩成高密度的垃圾块，减少垃圾的体积，用推板机构将之推入全封闭垃圾运输车的车厢内，然后转运至垃圾处理厂（场）或垃圾发电厂进行处理。这样既高了垃圾车单次垃圾装载量，降低了运输成本，又避免了垃圾在转运过程中对环境的二次污染。

垃圾压缩中转站选址关系着以后垃圾环卫站的运行是否稳定、是否可以让居民接受，俗话说“无规不成方圆”，那么垃圾环卫站选址应遵循哪些原则呢？

1、经济性原则：

使一个垃圾中转站顺利运转需要的费用主要划分为建设投资和营运支出两部分。

由于垃圾中转站的建设在客观上要求尽可能与客户接近，所以在基本建设主体投资之前，可能要有征地、拆迁、市政、交通等一大笔预备投资。此外，与基本建设及未来经营活动有关的诸如水、电、环保等配套设施也都需要*的投资。中转站进入正常运转之后，运转成本由人工成本费、管理费用、运输费用等一系列营运费用。而且中转站一旦建成，由于其先期巨大的投资，就不可能再随意的变更地址。如果由于选址不当而造成口常经营费用的支出过高，山于客观条件要求，又不得不维持运转，这样中转站的运作就会陷入尴尬的两难境地。

2、柔性原则：

考虑垃圾中转站选址时，必须顾及许许多多的不断发生着变化的因素，例如：服务对象是否发生变化及其变化趋势；交通条件是否发生变化及其变化趋势；成本价格因素是否会发生变化及其变化趋势……

这些动态因素如果在选址时考虑不周或不予考虑，中转站一旦建成就会产生不能满足要求或资产大量闲置的现象。

从动态出发，垃圾中转站应当建立在详细分析现状及对未来变化做出与其相适的应对措施基础之上。而且中转站的规划设计也应有*的柔性，以在*波动范围内能够适应用户、成本、市场需求等多方面的变动。

3、战略性原则：

垃圾中转站的选址，应具有战略眼光，一是要考虑全局，二是要考虑长远，局部要服从全局，目前利益要服从长远利益，既要考虑目前的实际需要，又要考虑日后发展的可能。

4、统筹原则：

市容环卫管理部门对于中转站的建设要密切应对客户分布，使中转站在数量、层次上的分布，构成合理的网络化布局。随着市场竞争由企业间的竞争扩展为不同供应链企业群之间的竞争，虽然环卫部门大部分还未全面引入竞争机制，但我们应该高瞻远瞩，使中转站的设立就有了从更为宏观的角度一一供应链整体效率的提高，统筹考虑中转站建设和布局的问题。